奥迪甩出一记漂移，弯道加速对接北京冬奥。7月31日，北京—张家口申冬奥成功，8月1日，奥迪就宣布赞助中国花样滑冰队、短道速滑队、自由式滑雪空中技巧队、单板滑雪U型场地队、高山滑雪这五支国家队。

这家来自德国的汽车品牌，向来都习惯借体育做营销，一出手就透着精明。

奥迪敏捷地搭上了北京冬奥的快车。冬奥会设有7个大项，15个分项和98个小项，奥迪为什么选择其中5个分项作为赞助对象？

奥迪选择赞助中国短道速滑队、花样滑冰队、自由式滑雪空中技巧队、单板滑雪U型场地队、高山滑雪队，前三项都是中国冬奥项目的绝对强项，占据了中国冬奥历史上的绝大多数奖牌。奥迪赞助的这五支队伍除了是优势项目，同时也是看好它们在国内有一定群众基础，可以广泛参与。按照国家政策层面的规划，到2022年，中国冰雪运动参与人次要达到3亿，这其中绝大部分都将投入到这几个项目中。

奥迪的赞助方式透着精明，但从另一个角度看，这家公司一直跟体育有扯不清的关系，尤其是最近几年，他们借着足球玩了很多营销。

2002年起，奥迪开始赞助德甲豪门拜仁慕尼黑，2009年双方的合作达到新高度，奥迪公司买入拜仁9.09%的股份，成为俱乐部的第二大股东。2015年7月17至23日，德甲豪门拜仁来到中国，参加2015年中国“奥迪夏季足球巡回赛”，赛事主承办方就是一汽-大众奥迪。

奥迪从2003年起成为“银河战舰”皇家马德里的唯一用车合作伙伴，同年皇马成为了首个访华的欧洲豪门俱乐部，而奥迪公司是促成皇家马德里中国行的重要力量。2005年，皇马受奥迪邀请，再一次来到中国。

2006年奥迪与西甲豪门巴塞罗那合作，每个赛季前，奥迪都会为巴萨全体一线成员赠送最新车型。2007和2010年，奥迪成功把巴塞罗那带到中国，让国内球迷有机会在鸟巢一睹巴萨球星的风采。

2007年，奥迪开始赞助意甲豪门AC米兰，奥迪汽车成为球队的指定用车。

2012年5月，奥迪成为英超豪门切尔西的全球官方汽车合作伙伴。

可以看出，奥迪有其独特的赞助思路，它并不采用花大价钱购买胸前广告或冠名权的方式，而是四处撒网，为世界顶级俱乐部提供汽车赞助，利用球星的名人效应和球队的品牌效应来宣传自己的品牌。

此外从高尔夫、马术、帆船到冬季运动赛场，都能看到奥迪的身影。

奥迪公司创立于1910年，总部设在德国的英戈尔施塔特，距今已有105年历史，隶属德国大众旗下。公司经过二战前的汽车联盟整合与二战后的两次并购，逐步成为今天我们所熟悉的样子。奥迪创始人奥古斯特·霍希性格桀骜不驯，酷爱赛车运动并多次赢得锦标。他对发动机技术充满狂热追求。公司成立的第二年，也就是1912年。奥古斯特·霍希领导的奥迪汽车斩获国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛冠军，这项比赛被认为是世界上最艰难的长距离汽车拉力赛。霍希本人亲自驾驶C型车参赛，奥迪从1912年—1914年三次蝉联冠军。1980年，奥迪迎来技术领域的里程碑，公司成功研发quattro全时四驱系统。1983年，Hannu Mikkola驾驶奥迪四驱汽车夺得世界汽车拉力赛冠军。之后奥迪参加了大量的世界级赛事，都取得了不错的战绩。

荣誉背后，最重要的基础便是quattro全时四驱系统的应用。奥迪四驱系统研发与冰雪有一段奇缘。1977年，一支奥迪车队为了测试新车型，决定开上冰雪路面。一位测试主管驾驶小型越野车，所有人都惊奇地发现，在冰雪覆盖的弯道上，他总能轻松地将同行的队友甩开一大段距离。事后测试主管与上司一致认为，是四轮驱动系统让小型越野车有如此表现。由此奥迪开始研发自己的四轮驱动系统，从而完成历史性转折。

奥迪坚信quattro全时四驱系统源自于对冰雪天地的挑战，其内在有独特的冰雪基因，他们常年赞助“奥迪国际滑雪联合会滑雪世界杯”和 “国际滑雪联合会阿尔卑斯世界滑雪冠军赛”，并利用公司的材料技术打造顶尖的滑板装备，利用位于英戈尔斯塔特的风洞中心帮助顶尖滑雪运动员模拟运动状态。

此次，奥迪选择赞助中国短道速滑队、花样滑冰队、自由式滑雪空中技巧队、单板滑雪U型场地队、高山滑雪队。

奥迪在冰雪运动赞助方面堪称行家里手，它与瑞典、瑞士、法国、芬兰、意大利等冰雪强国的国家队都建立了长期的合作关系。奥迪的赞助一般不会猛烈烧钱，都是在放长线、广撒网，它把“四个圈”隐藏在运动员的生活里和顶级俱乐部的日常中。

这次奥迪把网撒向了中国冰雪运动中心下属的五支国家队，无疑也是看中了北京冬奥的市场前景，想要在自己擅长的冰雪市场有一番作为。

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